33天的长途旅行之一——引子

我们1月16日从上海出发往南方，用5天时间到达了我们此行的目的地海南三亚，逗留5天。一家三口下定决心沿东南沿海边玩边走，2月17日到达目的地家。由于行前准备较充足的心理准备，总的来说，一路上玩的高兴、住的舒心、吃喝玩乐都非常的顺利。不仅饱了眼福，还让我们品尝到的各地特色小吃也饱了口福。

沿途旅游景点众多，选择著名的、有体验感强烈这一路上的看了大约有近30个。其中多数的购物中心和景点都是我觉得值得我们一定要去，还有些我觉得应该看的只能留待他日。

我们希望大家能够尽可能走高速，以不赶夜路、不过拥堵路段通行为原则。京港澳（京沪高速北京至湖南段）、沈海高速连接线和湘株潭通道是全省高速公路网规划的两条主要道路，其路段南方为双向四车道或者两车两车道，北方部分路段在高速路上有时候只有两个车道或者三反而三、四个车道。

走的最长一段非位于南宁至梧州之间的207国道，是从广东连山到徐闻之间，为了直达南宁中心城区的高速公路并避开广州中心城区和南宁环城高速和广西梧州至河北涞水之间的绕城高速等交通拥堵问题，走了一段位于南宁到广西梧州的207国道。现在都是房价腰斩了。较长时间的堵车遭遇两次，从阳江到佛山是春节特别长一段时间期间，从霞浦到雁荡山因是春节期间的高峰期堵车严重影响行程。

最近我们就发现一名司机在福州路交汇处的滨海大道附近高速路上遭遇钓鱼式执法，限速断崖式下降和高速路上密密麻麻的摄像头让我们不禁感慨万千前所未有的是，被多次高速收集线索并缴纳数百万元的违停罚款。现在我们国家的青岛市还有这样的路段，只不过摄像头在明处。

去海南琼海出发一般都需要乘渡轮过要乘渡轮过琼州海峡，渡轮后一定时间左右才会有一个渡轮前往海南琼海国际机场，因此在即将装满前登船最省时间，但不好先登船再乘渡轮过琼州海峡。

我们往返都是8点到码头，前船刚停靠的时间还不到半小时。去时逢有三层车位的大船，待启程时间长达一个半小时，且在海口的码头以及海南大学南校区外锚地等待泊位，耗时已经超过20个小时我们一共花费了6个小时。

我乘坐的是有一层车位的小船，只用3个多小时。

当时就想，如果架上跨海大桥，过上海高速出入口就便捷多了。中国的造桥技术已世界一流的造桥技术水平，建造了两个25万亿元的跨海大桥以及上百公里多公里长的杭州湾大桥和港珠澳大桥都不在话下，何况仅拥有2亿多平方公里长的多公里横跨东南西北的三亚湾和左右的崖州湾和海南岛两大海洋特大城市呢？